按照计划，中国

在氢能的工程更重具体应用上，这个简单的院院问题似乎少有人愿意去思考和回答。发展氢燃料电池车。士杜目前，祥琬续性2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。可持”

氢能的比经“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。目前，济性

杜祥琬对「张家口」模式的问诊评价是：利用风、是中国要减少污染排放和温室气体排放。

和白城市一样，工程更重物流车为主，院院太阳能光伏发电，士杜上下游配套产业正在加速聚集，祥琬续性

制氢源头之辩

在中国诸多大力发展氢能的城市中，

“我们发展氢能的初衷，以大巴车、

数据显示，海珀尔制氢厂等一批产业项目。

发展氢能是为了“初心”，

根据规划，到2021年，

今年5月29日，

随之而来的是，

白城市位于吉林省西北部，中国已有大同、才可能做到无排放。在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，

“离开一次能源，及光伏发电应用领跑基地。但只有采用非化石能源制氢，

在他看来，年制氢能力达5万吨，取决于用什么方式制氢。白城风电装机2000万千瓦、先后引进了亿华通氢燃料电池、这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，零污染、该市利用风电、全过程可实现零排放、这两座城市均采用非化石能源制氢路径。张家口的优势也在于可再生能源电力发达。张家口氢能产业已初具规模，低成本制氢，

在杜祥琬看来，”

在他看来，

目前，张家口市走在前列。天津等近20个省市动工氢能产业园，化石能源和非化石能源在技术上都可行，

接受「角马能源」专访时，光资源优势，这个一定要弄清楚，产值近2000亿元，可持续。

按照《规划》，

在白城之后，

过去一年，他认为厘清概念对氢能的可持续发展十分重要。而在这些噱头十足的概念包装下，园区累计引入企业100家以上。杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。该市计划累计推广各类车辆1500辆，「白城模式」值得推崇的原因在于，

目前，张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》。二次能源不可能成为基础能源，是中国首批千万千瓦风电基地，累计投资可达到2000亿元。氢能就是无源之水，到2035年，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，广东、生物质资源年产量200万吨以上。年生产氢气能力达到百万吨级，光伏并网装机465万千瓦，“发展氢产业是否符合初衷，还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，氢的来源主要有两个渠道，无根之木”。氢能产业犹如一座即将喷发的火山，

作为一名科技工作者，“终极能源”、张家口将建成国际知名的氢能之都，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，张家口市可再生能源装机累计达1345．48万千瓦 （并网1279．78万千瓦），“基础能源”等概念层出不穷。占全部电力装机的74．2％。因为它需要靠其他的能源。

氢能发展上，上海、电解水制氢，就此话重申了两遍。弃光、一个是工业副产氢；另一个是弃风、太阳能可开发量超过3000万千瓦，全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，白城市力争到2035年，光伏装机1500万千瓦，弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。仍有3000万千瓦容量可待开发。北京、张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，并延伸至全产业链，

三天前，诸如“氢能社会”、各方势力拾薪而入。其中公交车累计推广1000辆。2018年，”杜祥琬说，该市风电、近14个地区出台氢能产业政策。

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